ARJ21,zhongwenming“xiangfeng”,shiwoguoshoucianzhaoguojiminhangguizhangzixingyanzhi、juyouzizhuzhishichanquandezhongduanchengxinxingwoshanzhixiankeji,beishiweiC919detanluzhe。A(A)R(R)J(J)2(2)1(1),(,)中(zhong)文(wen)名(ming)“(“)翔(xiang)凤(feng)”(”),(,)是(shi)我(wo)国(guo)首(shou)次(ci)按(an)照(zhao)国(guo)际(ji)民(min)航(hang)规(gui)章(zhang)自(zi)行(xing)研(yan)制(zhi)、(、)具(ju)有(you)自(zi)主(zhu)知(zhi)识(shi)产(chan)权(quan)的(de)中(zhong)短(duan)程(cheng)新(xin)型(xing)涡(wo)扇(shan)支(zhi)线(xian)客(ke)机(ji),(,)被(bei)视(shi)为(wei)C(C)9(9)1(1)9(9)的(de)探(tan)路(lu)者(zhe)。(。)
零封
从研发投入总量看,2022年,中国研发经费(R&D)投入规模首次突破3万亿元大关,仅次于美国,位居世界第二。其中,基础研究经费支出为1951亿元,占全部研发经费的比重为6.32%,相较十年前的4.8%,已是一个很大的提升,但仍远低于主要发达国家15%~25%的平均水平。王贻芳认为,中国基础研究的问题,一方面与总体的投入比例不足有关,更关键的症结在于,6.32%的经费也没有得到相对合理的分配,造成经费的使用效益不高。